วิศวกรรมยานยนต์
หลักสูตรวิศวกรรมศาสตรบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมยานยนต์ เป็นหลักสูตรที่มุ่งผลิตบัณฑิตให้เป็นผู้มีความรู้ความสามารถที่ ทันต่อการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่จากรถยนต์สันดาปภายในสู่รถยนต์ไฟฟ้า ทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติ ในด้านการออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์ ด้านกระบวนการผลิตและเทคโนโลยีวัสดุ ด้านการบริหารจัดการสายการผลิต ด้านระบบควบคุมและระบบอัตโนมัติ และด้านการซ่อมบำรุงในอุตสาหกรรมยานยนต์ นอกจากนี้หลักสูตรยังได้ปลูกฝั่งแนวความคิดการทำงานตามหลัก Monodzukuri เพื่อให้บัณฑิตที่สำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรเป็นวิศวกรที่มีความสามารถ ในการประยุกต์ความรู้ทางด้านวิศวกรรมศาสตร์ สามารถวิเคราะห์ สังเคราะห์ แก้ปัญหาและพัฒนาต่อยอดเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นผู้มีทักษะภาษาไทย ภาษาอังกฤษ และภาษาญี่ปุ่นเพื่อการสื่อสารได้เป็นอย่างดี สามารถทำงานร่วมกับผู้อื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมทั้งเป็นผู้มีคุณธรรมและจริยธรรม มีจิตสำนึกสาธารณะในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างยั่งยืน เป็นผู้มีความสามารถในการเรียนรู้ด้วยตนเองตลอดชีวิต เป็นวิศวกรที่มีขีดความสามารถทัดเทียมและสามารถทำงานได้ในระดับสากล และเป็นแบบอย่างที่ดีในสังคม
จุดเด่นของหลักสูตร
1) หลักสูตรมีการเน้นการพัฒนาองค์ความรู้และทักษะด้านการออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์ และระบบย่อยของรถยนต์
รวมถึงกระบวนการจัดการผลิตยานยนต์สมัยใหม่
2) หลักสูตรมีการเสริมทักษะด้านดิจิทัล (Digitral Transformation, DX) ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา Mobility
เช่น ยานยนต์อัตโนมัติ (Autonomous Vehicle) หุ่นยนต์ภายในอาคาร (Autonomous Mobile Robot)
ระบบซอฟต์แวร์ในการควบคุมรถยนต์ (Software-Defined Vehicle, SDV) รวมถึงกระบวนการผลิตแบบอัตโนมัติ
3) หลักสูตรมีการพัฒนาเนื้อหาที่เกี่ยวของกับ Green Transofmration (GX) ทั้งในแง่ของการพัฒนารถยนต์
ที่มีความหลากหลาย (Multi-pathway vehicles) การออกแบบระบบโครงสร้างรถยนต์สมัยใหม่
และ การลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกระบวนการผลิตรถยนต์เพื่อมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน
ผลลัพธ์การเรียนรู้ของหลักสูตร
หมวดวิชาศึกษาทั่วไป
PLO1 : ประยุกต์ใช้หลักการทักษะศตวรรษที่ 21 ในการดำรงชีวิต
PLO2 : ใช้ภาษาต่างประเทศในการติดต่อสื่อสารขั้นพื้นฐานได้
PLO3 : มีวินัย ตรงต่อเวลา
PLO4 : มีค่านิยมหลักร่วม 6 ประการของสถาบัน
หมวดวิชาเฉพาะ
PLO5 : สามารถประยุกต์ความรู้พื้นฐานด้านคณิตศาสตร์ วิทยาศาสตร์ วิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยีดิจิทัล
ในการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมยานยนต์ได้อย่างเป็นระบบ
PLO6 : สามารถวิเคราะห์ระบบการทำงานของรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์โดยบูรณาการความรู้ทางวิศวกรรมศาสตร์
และเทคโนโลยีสมัยใหม่ตามหลักโมโนซุคุริ
PLO7 : สามารถใช้เครื่องมือทางกล เครื่องมือวัดทางวิศวกรรม และระบบเทคโนโลยีสมัยใหม่ในงานวิศวกรรมยานยนต์ที่ให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ
และเชื่อถือได้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมน
PLO8 : สามารถวิเคราะห์ปัญหาในกระบวนการผลิตยานยนต์เพื่อปรับปรุงและพัฒนางานให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องโดย
คำนึงถึงความยั่งยืนด้วยการประยุกต์ใช้แนวคิดกระบวนการผลิตแบบญี่ปุ่น
PLO9 : สามารถทำงานเป็นทีม มีความเป็นผู้นำและผู้ตามที่ดี และแสดงออกถึงการเป็นผู้มีจรรยาบรรณวิชาชีพวิศวกร
สื่อการสอนด้าน Multi-pathway vehicles สนับสนุนโดย Toyota Motors Thailand
ชื่อปริญญาและสาขาวิชา
ชื่อเต็ม (ภาษาไทย)
- วิศวกรรมศาสตรบัณฑิต (วิศวกรรมยานยนต์)
ชื่อย่อ (ภาษาไทย)
- วศ.บ. (วิศวกรรมยานยนต์)
ชื่อเต็ม (ภาษาอังกฤษ)
- Bachelor of Engineering (Automotive Engineering)
ชื่อย่อ (ภาษาอังกฤษ)
- B.Eng. (Automotive Engineering)
โอกาสในการประกอบอาชีพ
ทีมคณาจารย์สาขาวิศวกรรมยานยนต์
- วิศวกรออกแบบและพัฒนาด้านยานยนต์ (R&D Engineer)
- วิศวกรออกแบบยานยนต์อัตโนมัติ
- วิศวกรผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
- วิศวกรรมทดสอบและประเมินสมรรถนะรถยนต์
- วิศวกรควบคุมการผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์
- นักวิจัยและพัฒนาด้านยานยนต์ และสาขาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
- ครู อาจารย์ในสถาบันการศึกษาด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
โครงสร้างหลักสูตร
| จำนวนหน่วยกิตรวมตลอดหลักสูตร (ไม่น้อยกว่า) | 144 | หน่วยกิต |
| (1) หมวดวิชาศึกษาทั่วไป | 30 | หน่วยกิต |
| 1.1 กลุ่มวิชามนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ | 3 | หน่วยกิต |
| 1.2 กลุ่มวิชาวิทยาศาสตร์และคณิตศาสตร์ | 3 | หน่วยกิต |
| 1.3 กลุ่มวิชาภาษา | 24 | หน่วยกิต |
| (2) หมวดวิชาเฉพาะ | 108 | หน่วยกิต |
| 2.1 กลุ่มวิชาพื้นฐาน | 57 | หน่วยกิต |
| 2.2 กลุ่มวิชาบังคับสาขา | 29 | หน่วยกิต |
| 2.3 กลุ่มวิชาฝึกประสบการณ์วิชาชีพ | 7 | หน่วยกิต |
| 2.3.1 แผนสหกิจศึกษา | 7 | หน่วยกิต |
| 2.3.2 แผนฝึกงานและทำโครงงาน | 7 | หน่วยกิต |
| 2.4 กลุ่มวิชาเลือกสาขา | 9 | หน่วยกิต |
| (3) หมวดวิชาเลือกเสรี | 6 | หน่วยกิต |